Figyelni kell, fő az óvatosság az átjáróban!

Szakértők szerint a vasúti szerencsétlenségeknek gyakori oka, hogy a közlekedők körültekintés nélkül mennek be az átjárókba. A vonatok féktávolsága száz méterekben mérhetőek, ezért a sofőröknek esélyük sincs a súlyos sérülés kivédésére. Hogyan lehetnének elkerülhetőek a balesetek? A vasúti átjáróban és közvetlenül előtte előzni tilos! A vasúti átjárón csak folyamatosan, megállás nélkül, legalább 5 km/óra átlagsebességgel szabad áthaladni.

Biztosított vasúti átjáróra járművel csak abban az esetben szabad ráhajtani, ha a teljes sorompó mindkét sorompórúdja nyitott, a fényjelző vagy hangjelző berendezés jelzést nem ad, illetve a fénysorompó villogó fehér fényjelzést ad. (Az, hogy fehéren villog a lámpa a vasúti átjárónál, nem azt jelenti, hogy át lehet menni a síneken, a fehér villogás csupán azt jelzi, a berendezés működik.)

Ha nincs semmilyen jelzés, a berendezés nem működik! Ekkor meg kell állni a vasúti átjáró előtt, és csak azután tovább haladni, ha meggyőződtünk arról, nem jön vonat.

Fontos, hogy a sorompó megmozdulása esetén azonnal meg kell tudni állni előtte. Ezért nem szabad 90 km/órával haladni a sínek előtt, mert ilyen tempónál biztosan nem tudunk időben megállni.

De milyen szabályok érvényesek a mozdonyvezetőkre? Az biztos, ha a sorompónál üzemzavar áll fenn, a vonat számára 15 km/óra a megengedett legnagyobb sebesség. Ezenkívül pedig a pályára, vagy a szerelvényre megállapított sebességgel haladhatnak át az átjárón.

Korábban kötelező volt hangjelzést adnia a mozdonyvezetőnek, mikor megközelítette az átjárót, ma már nem előírás, egyéni belátásra van bízva. Ami a lényeg: a vasúti kereszteződés nem játék, nagyon óvatosnak kell lenni!