2020.04.24. 19:00
1960. április 24-én átadták a „Sztálinváros” vízibuszt
A szép, karcsú testű, fehér hajó fürgén szeli a hullámokat és naponta sok-sok dolgozót szállít… „Vasárnap délelőtt 10 óra 1 perckor ragyogó tavaszi napsütésben egy karcsú fehér hajó kötött ki a szigeti hajóállomáson. A hajó oldalán ez a felírás volt: „Sztálinváros”.
„Vasárnap délelőtt 10 óra 1 perckor ragyogó tavaszi napsütésben egy karcsú fehér hajó kötött ki a szigeti hajóállomáson. A hajó oldalán ez a felírás volt: „Sztálinváros”. A kikötő hídján két oldalt színes zászlók csattognak a friss tavaszi szélben. Alatta a sztálinvárosi úttörők vízi-úttörő csapata állt díszőrséget. Amikor a hajó kikötött, Varga Gyula, a MAHART szakszervezeti bizottságának titkára és Gosztonyi László, a személyhajózási osztály vezetője léptek a hídra. Az MTH iskola fúvószenekara indulókat játszott. A város fogadóbizottsága Tapolczai Jenő, Hajdu Tibor és Sófalvi István köszönetét fejezte ki a város és vezetői nevében ezért a szép hajóért, amellyel igen sok örömet fognak okozni a város dolgozóinak és fiatalságának. Ezután a fogadásra meghívott vendégek sétahajózásra indultak.”
A vízibusz három évvel ezelőtt épült és Budapesten teljesített szolgálatot a Gellért tér és a Margitsziget között. 150 személyes és óránként 25 kilométeres gyorsasággal halad. A hajót teljesen felújították, vadonatúj bőrülésekkel látták el, kívül-belül kifestették és teljesen új hajó benyomását kelti. A hajókirándulás a legszebb és legkellemesebb szórakozások egyike a nyári hónapok alatt. Vasárnap és ünnepnapokon az iskolák, az intézmények, a vállalatok dolgozóinak csoportos kirándulásokra áll rendelkezésre. Hétköznapokon a „Sztálinváros” rendes átkelő forgalmat fog lebonyolítani a város és a túlsó part között, olvasható a József Attila Könyvtár honlapján.
Átadták a „Sztálinváros” vízibuszt. Sztálinvárosi Hírlap, 1960.04.26., 1.p.
Három évvel később pedig a téli időjárás miatt a MAHART a járatot megszüntette és ezzel Dunaújvárosba valamennyi személyhajó-járat megszűnt. 1963. december 15-én indult utoljára vízibusz Dunaújváros és Apostag között.
Aztán érdeklődés hiányában megszűnt a menetrendszerű hajóközlekedés a Duna déli szakaszán. Ennek a szakasznak az „utolsó mohikánja” az 1968-ban megszüntetett Budapest-Dunaújváros között vasárnaponként közlekedő vízibusz volt, az akkori „Sztálinváros” vízibusz, amely egyszerre 150 utast is szállított.
Később egy 185 személyes, félig nyitott, félig zárt vízibusz közlekedett a Dunaújváros, Dunavecse és Apostag között, ez viszont már nem tudta azt a kényelmet nyújtani. Túlságosan „szellős” volt a kora hajnali órákban, a viharos, hűvös kora tavaszi vagy akár őszi időben. Jó időben viszont igény adódott a Duna menti nyaralóhelyek, telkekre való eljutáshoz, vagy egy tassi horgász és kiránduló járat indítására vagy akár egy romantikus esti sétahajókázásra is. De erre egy másik vízibusz beállítása lett volna a megoldás, amely alkalmas a kiránduló forgalom lebonyolítására. Bár a MAHART számára egyre kisebb tétel volt az utasforgalom, az itt élő embereknek viszont sokat jelentett, hogy az egyre több szabadidejüket jól és hasznosan, a természet közelségében tölthessék el.
A Dunaújváros mesél >> honlapja érdekes újságcikkekből válogat, amelyekből sok mindent megtudthatunk a vízibusz életéről ... a hajónapló szerint Vácon építették 1956-ban.... Igazi mestermunkával készült – ezekből a típusokból egyébként még Velence városa is vásárolt, olyan jól sikerült konstrukció volt. Arács névre keresztelték és Budapesten teljesített szolgálatot sétahajóként.... Majd a Sztálinváros és végül a Dunaújváros nevet kapta. Kirándulóforgalmat bonyolított le a Dunán....
A Hajóregiszter.hu oldalon található képekből >>, információkból megtudhatjuk, hogy a Sztálinváros/Dunaújváros vízibusz egy 301 típusú vízibusz, amely jelenleg is aktív, Wiking néven Budapesten városnéző sétahajókázásra várja vendégeit.
...és milyen lehetett újkorában? A 301 típusú vízibusz modellje:
