Miért van ott ilyen sok baleset?

Mezőfalva, Nagyvenyim

Az utóbbi idők útfelújításai során jobb minőségű utakon közlekedhetünk. Az öröm azonban nem felhőtlen, mert egyre több és súlyosabb, vagy éppen tragédiával végződő balesetről szólnak a hírek. Különösen a 6219-es út Dunaújváros – Sárbogárd és azon belül Nagyvenyim és Mezőfalva között húzódó szakaszon történtek nem egyszer halálos balesetek. A miértekre kerestük a választ rendőrségi szakértővel, a Magyar Közút megyei vezetőjével és az érintett települések polgármestereivel.

Németh Miklós rendőr alezredes, a Dunaújvárosi Rend­őrkapitányság Közlekedésrendészet vezetője: – Az elsődleges ok az esetek 99,9 százalékában az emberi tényező. Az egyéb okokra visszavezethető esetek száma viszont elenyésző. Tehát egy útfelújítást összefüggésbe hozni az esetek számával helytelen következtetés. A statisztikák vezető helyét a gyorshajtás foglalja el, ami lehet tényleges, mikor szándékosan túllépjük a megengedett sebességet, és lehet relatív a környezet, az útviszonyok vagy más körülménytől függően. A 6219-es út korábban nagyon ­rossz minőségű volt, sok balesettel, amelynek okaiban is tükröződött a gyorshajtás. Az új út a jó minőségével, a szélesebb és biztonságosabb vonalvezetésével valóban ösztönözheti pszichésen a járművezetőket a nagyobb bátorságra, magasabb sebesség kipróbálására. Ennek ellenére mégis az a tapasztalat – például a 62-es útnál is így volt – hogy a felújítás után az első évben csökkentek a balesetek. Utána viszont duplázódtak. A 6219-es esetében is így vagyunk most – kaptuk a válasz kérdésünkre. – A baleseti statisztikát alapul véve az országos átlaghoz képest Fe­jér megye és azon belül Dunaújváros mindig is egy terhelt terület volt, főleg a tranzitforgalom miatt. Ráadásul a gépjárművek száma is jelentősen növekedett. Tavaly kilencezer járművel lett több a régióban, ami szintén hozzájárulhat a baleseti számok alakulásához. Ehhez képest a régi és az új utakon is megvannak a baleseti számok, csak az utóbbin jellemzően más típusúak. Hangsúlyozom, hogy mindig is a sebességtúllépés a vezető ok. Ezért is vagyunk sokat jelen az utakon a méréseinkkel. Természetesen nem elsődlegesen a büntetésen van a hangsúly, hanem inkább a figyelemfelhíváson. Összevetve az adatokat: idén eddig nem kiugróak a baleseti számaink – zárta ezt a kérdéskört Németh Miklós. – Jó hír viszont, hogy a közlekedés kultúrájában nagyobb részben javulás fedezhető fel – folytatódott a beszélgetés. – Például a gyalog­átkelőhelyen az elsőbbségadási kötelem Dunaújvárosban javuló tendenciát mutat. Többen megállnak, jobban odafigyelnek a gyalogosokra. Szintén fejlődött a passzív biztonsági eszközök használata, öv, gyerekülés. Korábban az emberek 30 százaléka nem volt bekötve! Most ez 15-20 százalék alatt van. Sajnos nincs javulás a gyorshajtásban és az ittas vezetésben. Pedig az a néhány perces előny, vagy magabiztosság közel sem áll arányban a lehetséges következményekkel – válaszolta érdeklődésünkre a közlekedési osztály vezetője. Záró felvetésben elhangzott még, hogy a jövőben megvalósuló M8 autópálya valamennyi forgalmat elvisz a környék alsóbbrendű útjairól, de jóval nagyobb tranzitforgalmat és ezzel együtt nagyobb baleseti számot is hozhat.

Molnár István, a Magyar Közút Fejér Megyei Igazgatóságának vezetője kiegészítette az eddig elhangzottakat a következőkkel:

– Az utat jobbá és biztonságosabbá tettük. Új a burkolat, a burkolati festések. Vezető oszlopokat, táblákat helyeztünk ki. Csendesítettük a veszélyes S-kanyart, rendeztük az út menti árkot, szélesítettük az utat. Megítélésünk szerint, ha mindenki a szabályokat betartva, figyelemmel közlekedne, akkor sokkal kevesebb baleset lenne, amihez egészen biztosan pozitívan járul hozzá az útfelújítás, a jobb közlekedési körülmény – válaszolta a témával kapcsolatban a közlekedési szakember.

Márok Csaba, Mezőfalva polgármestere hozzátette:

– Tapasztaltuk a gyorshajtás számának megemelkedését. Kértük a fokozott sebesség-ellenőrzést. Ezenkívül a beruházás része volt Sárbogárd felé a településkapu kialakítása, ami egy sávelhúzásos járdaszigetet jelent. Továbbá a helyi újságon keresztül is kérjük a közlekedőket a szabályos vezetésre. A Balaton irányába is elég nagy a falun keresztüli forgalom, ami növelheti a balesetek valószínűségét. Minden tőlünk telhetőt megteszünk a helyzet normalizálására – összegzett a településvezető.

Vargáné Kaiser Katalin, Nagyvenyim polgármestere a tapasztalatait is megosztotta velünk:

– Sajnos a településkapu, ami lassítást jelentő oszlopsor esetünkben, már kezdi elveszíteni a hatását. Ráadásul Nagyvenyimre egyenes vonalban zúdul be a forgalom. Különösen az iskola előtti járda és a környező üzleti környék a gócpont, ahol állandó polgárőr-támogatással próbáljuk a helyzetet kezelni. Fix telepítésű kamera, lámpa, körforgó, vagy más szabályzó technikai eszköz növelhetné a biztonságot. Mi is tapasztaljuk, a jó út vonzza a gyors­hajtókat. Szeretnénk, ha a közeljövőben akadna forrás a további közlekedésfejlesztésre. Minden olyan megoldást, ami a közlekedés lassítását, szabályozását szolgálja, azt Nagyvenyim támogatja – nyilatkozta a község vezetője.

A cikk végén szándékosan nem készült konklúzió és statisztikai adatokat sem jelenítettünk meg. A következtetések levonását mindenkinek a saját lelkiismeretére bízzuk.