A jelen és a jövő technikájával találkoztak a szerelőtanulók

Egy-egy ilyen alkalommal olyan, számukra érdekes programokkal találkozhatnak, mint a különböző hajtásláncok bemutatása az itt fellelhető új autókon. Erre igazán jó terep az Autó Máté telephelye, hiszen öt típust forgalmaznak, amelyekben tízféle hajtáslánc dolgozik. Más alkalommal már a hajtásláncok diagnosztizálásával is megismerkedtek. De volt lehetőség, amikor azt a Ford EcoBoost motort vizsgálhatták testközelből, ami négy egymást követő évben volt az év motorja. De nem csak nézegethették, bonthattak le róla egységeket is, majd azok tanulmányozása után vissza is szerelhették. 

Foglalkoztak közlekedésbiztonsággal is, de miután az elektromosság alapfogalmait tisztázták, kitértek arra is, hogy egy átlagos elektromos autó 15-18 KWh áramfelhasználással tesz meg 100 kilométert, hiszen a fogyasztást ezeknél a típusoknál is lehet becsülni. S hoztak már nekik autós érdekességeket is, amikre egészen biztosan odafigyelnek, hiszen olyan a hangja, a gyorsulása, vagy a beltere, ami egy fiatal érdeklődését biztosan felkelti. Ilyen volt például egy 5,0 literes V8-as Ford Mustang, egy Nissan Qashqai, vagy egy robusztus Ford Raptor terepjáró. 

Miért foglalkoznak ezzel a családi vállalkozásnál? Amellett, hogy elkötelezettek a szakma iránt, úgy látják, a diákok sokszor nincsenek teljesen tisztában azzal, miről szól ez a szakma, milyen pályát választottak valójában, majdhogynem a sötétbe ugranak csukott szemmel pályaválasztáskor. Az ilyen alkalmak lehetőséget biztosítanak arra, hogy még időben tiszta kép alakuljon ki bennük, és akár más irányba forduljon a pályaválasztásuk, vagy megerősödjön bennük, hogy ez lesz a későbbi hivatásuk. 
A diákok tapasztalatai kedvezőek ezekről az alkalmakról. Nem számítottak ennyi új, és érdekes dologra. A megkérdezettek többsége hasznosnak tartotta, úgy látta, hogy volt értelme az ott eltöltött időnek, és már magabiztosabb abban, hogy ebbe az irányba menjen-e. 

Az autószerelő szakmát az Autó Máténál a jövő szakmájának gondolják, hiszen a gazdaság vérkeringését a mobilitás adja. Ehhez pedig technikára, járművekre van szükség, és ez várhatóan nem fog változni a jövőben sem. A jövőre olyan tekintetben is gondolni kell, hogy az újabb és újabb technológiákat folyamatosan követniük kell, ebben az iparágban ez gazdasági létkérdés. Házon belül a továbbképzés hozzátartozik a mindennapokhoz, márkánként kell a munkatársaknak az adott gyártóhoz időről időre elmenni megtanulni az újdonságokat, ott teljesíteni a szinteket. Másrészt vannak házi képzések is, akár a gyártó előadójával online, de a műszaki igazgató is rendre tart továbbképzéseket. Jól látható tehát, hogy a dunaferres diákok a legfrissebb információkkal találkozhatnak. Ráadásul olyannyira lépést tartanak a változásokkal, hogy tájékozódnak a Formula-e, vagyis az elektromos Forma–1 felől is, mert az ottani fejlesztések hamarosan megjelennek az új hajtásláncokban. Igyekeznek élő kapcsolatot kialakítani a Széchenyi István Egyetem Járműmérnöki Karával is, ahol a jövő technikáit tesztelik. Szakmai tapasztalatukkal pedig az egyetem segítségére lehetnek. 

Az ügyvezető úgy látja, hogy környezetvédelmi és gazdasági szempontok határozzák meg, hogy melyik hajtáslánc uralja majd a jövőt. Azt gondolja, a meglévők többségére lesz igény, és már megvan a tisztán elektromos hajtásra, főleg, ha a technikai fejlesztések még előbbre lépnek, és például a töltés sebessége eléri a mai reális elvárást. De ezen kívül kiemelné az egyéb energiatakarékos megoldások jelentőségét, mint a plug-in hibrideket, illetve a Nissannál alkalmazott e-POWER hajtást. Véleménye szerint ezek biztosan be fognak ágyazódni, és a mindennapi életünknek a részei lesznek. 

Évekkel ezelőtt indították útjára a Ford Karrierprogramot nagy lendülettel. Id. Máté Márton ügyvezető magukban keresi a hibát, hogy nem sikerült igazán megmutatniuk, hogy ez milyen hasznos és fontos dolog. Kicsit talán meg is keseredtek amiatt, hogy a befektetett energia nem hozta meg a remélt eredményt, de semmiképpen nem adják fel, újra fel fogják ajánlani a segítségüket, hogy tapasztalataikat felhasználva még jobban működhessen.