2006.08.17. 02:29
Veszélyes csomópont: süket fülek
Dunaújváros (gp) - Folyamatos problémát jelent a hatos úton a Hankook gumiabroncsgyár építési forgalma, pedig már több felszólítást is kaptak a kivitelezők a közútkezelőtől.
A Magyar Közút Kht-tól származó információk szerint nem jutottak előrébb a megbeszélések a Hankook abroncsgyárnál lévő kereszteződés ügyében. Mint korábban már megírtuk, az építési forgalom miatt bizonyos előírásokat kellett volna teljesíteneie a kivitelezőnek, hogy a hatos út forgalma zavartalan és biztonságos legyen. Így Budapest felől egy lehajtó sávot, és a területről kihajtó út megszélesítését kérték. Azonban hiába, mert a mai napig semmi nem történt. Sokszor előfordul, hogy egyszerre akar ki és behajtani egy-egy teherautó, ezért a hatosról érkező kocsi vár, ezzel megállítva a főút forgalmát is. A Pécs felől érkezőknek tilos balra bekanyarodniuk, azonban ezt egyszerűen megoldják a sofőrök: elmennek jobbra a kikötő felé, majd ott (szabálytalanul) megfordulnak és egyenesen átmennek az építési területre.
A közútkezelő már többször is felszólította a kivitelezőt a hiányosságok pótlására, de semmi előrelépés nem történt, mintha süket fülekre találnának, vagy falba ütköznének.
Ezen felül még egy gond akad ebben a kereszteződésben, ez pedig a nagy járművek által felhordott sár, amit el kellene takarítani az útról. Azonban ez is csak akkor történik meg, ha már tényleg jelentős mennyiségű koszt hordtak fel az útra. Pedig az aszfalton maradt kisebb mennyiségű sár egy eső esetén csúszásveszélyes, ami balesetet is okozhat.
Arról, hogy az ide tervezett körforgó építését mikor kezdik meg, még nem lehet konkrét dátumot tudni.
A közútkezelő már többször is felszólította a kivitelezőt a hiányosságok pótlására, de semmi előrelépés nem történt, mintha süket fülekre találnának, vagy falba ütköznének.
Ezen felül még egy gond akad ebben a kereszteződésben, ez pedig a nagy járművek által felhordott sár, amit el kellene takarítani az útról. Azonban ez is csak akkor történik meg, ha már tényleg jelentős mennyiségű koszt hordtak fel az útra. Pedig az aszfalton maradt kisebb mennyiségű sár egy eső esetén csúszásveszélyes, ami balesetet is okozhat.
Arról, hogy az ide tervezett körforgó építését mikor kezdik meg, még nem lehet konkrét dátumot tudni.
A közútkezelő már többször is felszólította a kivitelezőt a hiányosságok pótlására, de semmi előrelépés nem történt, mintha süket fülekre találnának, vagy falba ütköznének.
Ezen felül még egy gond akad ebben a kereszteződésben, ez pedig a nagy járművek által felhordott sár, amit el kellene takarítani az útról. Azonban ez is csak akkor történik meg, ha már tényleg jelentős mennyiségű koszt hordtak fel az útra. Pedig az aszfalton maradt kisebb mennyiségű sár egy eső esetén csúszásveszélyes, ami balesetet is okozhat.
Arról, hogy az ide tervezett körforgó építését mikor kezdik meg, még nem lehet konkrét dátumot tudni.
Ezen felül még egy gond akad ebben a kereszteződésben, ez pedig a nagy járművek által felhordott sár, amit el kellene takarítani az útról. Azonban ez is csak akkor történik meg, ha már tényleg jelentős mennyiségű koszt hordtak fel az útra. Pedig az aszfalton maradt kisebb mennyiségű sár egy eső esetén csúszásveszélyes, ami balesetet is okozhat.
Arról, hogy az ide tervezett körforgó építését mikor kezdik meg, még nem lehet konkrét dátumot tudni.
Ezen felül még egy gond akad ebben a kereszteződésben, ez pedig a nagy járművek által felhordott sár, amit el kellene takarítani az útról. Azonban ez is csak akkor történik meg, ha már tényleg jelentős mennyiségű koszt hordtak fel az útra. Pedig az aszfalton maradt kisebb mennyiségű sár egy eső esetén csúszásveszélyes, ami balesetet is okozhat.
Arról, hogy az ide tervezett körforgó építését mikor kezdik meg, még nem lehet konkrét dátumot tudni.
Arról, hogy az ide tervezett körforgó építését mikor kezdik meg, még nem lehet konkrét dátumot tudni.
Arról, hogy az ide tervezett körforgó építését mikor kezdik meg, még nem lehet konkrét dátumot tudni.
