Hetekre lezárják a Pentele hidat – Így változik a forgalom

A 2007-ben átadott Pentele híd szerkezetén legutóbb 13 éve cseréltek sarut. Az eltelt időszakban a rendszeres hídvizsgálatok során, a dilatációknál a forgalom biztonságát kis mértékben zavaró, de nem veszélyeztető meghibásodást észleltek a szakemberek. Az egyes szerkezeti elemek esetében olyan rendellenességeket tapasztaltak, amelyek a meglévő saruk várható élettartamát kedvezőtlenül befolyásolják. Ezért az idei évben több saru, valamint a dilatációs szerkezet cseréje is szükségessé vált, a mintegy 10.400 tonnás Pentele hídon - közölte szerkesztőségünkkel a MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zártkörűen Működő Részvénytársaság. 

A hídpillérek és a hídszerkezet között található saruknak ezt a súlyt kell biztonságosan megtartaniuk úgy, hogy közben biztosítaniuk kell a híd szabályozott mozgását is. Fontos hangsúlyozni, hogy a híd jelenleg is biztonságos, stabil állapotú, de mint ahogy minden mérnöki műtárgy esetében, egy hídnál is elhasználódhatnak alkatrészek. A hidak átvizsgálását rendszeresen végzik hídmérnökök. 

Tizenhárom sarut kell cserélni a Pentele hídon

A Pentele hídon - amely valójában öt különálló acélhíd együttese -, összesen 13 sarut kell most cserélni. Az ártéri hídon 10 db, egyenként 1,5*1 méteres, darabonként fél tonnás; a mederhídon, pedig 3 db 2*1,5 méteres sarut. Ennek a három sarunak a súlya nem azonos: a csere során 1 db 2 tonnás, 1 db 4 tonnás, és 1 db 6 tonnás alkatrész mozgatását kell megoldania az erre szakosodott szakembereknek a pillérekről, vízi biztosítás mellett. A saruk cseréje azért is nagyon komoly mérnöki kihívás, mert 50 méter magasságban, milliméter pontosan kell ezeket a sok száz kilogrammos elemeket mozgatni és a helyükre beemelni. 

Forgalomkorlátozások a Pentele hídon

A felújítás elvégzéséhez a forgalmat három ütemben szükséges korlátoznunk, az alábbiak szerint: 

• A déli oldal (jobb pálya, Dunavecse felé), félpályás zárás (1+1 tereléssel): 2025.03.18. – 2025.05.31. között. 
• A fenti időszakon belül, április és május hónapban összesen három hétvégén teljes útzárat kell bevezetnünk, hogy a saru- és dilatációcsere előkészítő munkálatait elvégezhessük. A lezárások pontos időpontjáról az MKIF időben és előre tájékoztatja majd az utazóközönséget. 
• A északi és déli pálya esetében is teljes zár lesz: 2025.06.01. – 2025.06.30. között. Az északi oldal (bal pálya, Dunaújváros felé), félpályás zárás (1+1 tereléssel): 2025.07.01. – 2025.08.31. között. 

A hídsaruk cseréje mellett, átépítésre kerülnek a híd dilatációs szerkezetei is. A régi, elhasznált ún. fésűs dilatációs szerkezet helyett új, a híd műszaki paramétereihez illeszkedő lamellás dilatációt építenek be, oldalanként 4, tehát összesen 8 (2*4) helyen, teljes keresztmetszetben. Ahhoz, hogy az új dilatációs szerkezetet beépíthessék, a régit a burkolatból ki kell bontani. Ez a meder- és az ártéri híd esetében azt jelenti, hogy a pályaszerkezeteket vissza kell vágni és ki kell alakítani az új dilatációs elem fogadására alkalmas helyet. Ez egy precíziós és időigényes folyamat, melyet csak a forgalom teljes kizárása mellett lehet elvégezni. 

Ezért a híd várhatóan június 1.-től június 30.-ig teljes szélességben le lesz zárva. A terelőutat Dunaföldvár felé jelöltük ki, tehát a folyón átkelni a lezárás ideje alatt Dunaföldvár és Solt között, az 52- es főúton lehetséges.